Tech & Innovation Radar — Issue #118

Parce que les idées peuvent venir de partout, une fenêtre ouverte sur les nouvelles technologies et la recherche pour booster votre créativité

Si cette newsletter vous plaît, n’hésitez pas à la partager autour de vous et à me faire part de vos bonnes idées !

Bonne journée

Cette semaine

1. Mon coup de cœur : BLAST ; l’accélérateur de startups Aéronautique / Spatial et Defense. Vous avez un projet ? Ils ouvrent leur nouvelle cohorte !
2. #V2G ou #VehiculeToGrid le concept à retenir : connecter sa #VoitureElectrique au réseau de sorte qu’elle puisse fournir de l’énergie si besoin
3. #Neuroscience : un patient entièrement paralysé, au point de ne même plus pouvoir bouger ses yeux, parvient à communiquer grâce à des implants cérébraux. Fabuleux !
4. #ArtificialIntelligence : tremblez #Tencent et autres #TikTok ! La Chine s’attaque aux algo de recommendations ! Reste à savoir comment ces règles seront appliquées…
5. #CommunicationQuantique : 20ms ! la durée pendant laquelle des chercheurs sont parvenus à stocker un #Qubit … une prouesse qui nous rapproche des réseaux de communication quantiques
6. Tirer partie de l’ #intrication #quantique pour la recharge ultra rapide des #VoitureElectriques : les promesses de la #BatterieQuantique

BLAST

BLAST : an unprecedented initiative in France to develop the deep tech sector applicable to the ASD — starburst.aero

Ceci n’est pas un post sponsorisé, je ne me lance pas dans la pub 😃

Il ne s’agit que de mon humble soutien à ce beau programme d’accompagnement de startups et projets aéronautique, défense et spatial, qui est le reflet de mes convictions

• Ces secteurs sont stratégiques pour notre avenir et celui de nos enfants (je ne vais pas parler de souveraineté…)
• Les technologies et solutions déployées sont déjà indispensables au quotidien, et utilisées par tous
• C’est FUN ! et ça me fait rêver

J’ai eu la chance d’être Lead mentor pour la première cohorte et j’ai rencontré des entrepreneurs qui n’ont pas à complexer face à Elon

Et Lucky You 🔽🔽

BLAST ouvre son nouvel appel à candidatures !

#BLAST est le 1er programme d’accompagnement qui transforme votre technologie en produit pour l’#Aéronautique, le #Spatial et la #Défense.

Porté par la SATT PARIS SACLAY, l’Ecole Polytechnique, l’ONERA — The French Aerospace Lab et Starburst Aerospace, BLAST vous donne accès au domaine d’expertise de chacun de ces acteurs et vous permet de bénéficier d’un programme clé en main pour vous aider à développer votre projet et à l’accélérer.

Nos partenaires apportent soutien, mentorship et expertise comme le CNES dans le domaine du spatial avec ses deux thématiques : Safe Space et Space for Connectivity et MBDA pour son expertise dans les activités de défense.

Vous souhaitez candidater ?

Rendez-vous sur : https://lnkd.in/gNbP3Y2G

Pour en savoir plus sur ce programme, participez à nos webinaires.

- Pour les startups, le 30 mars : https://cutt.ly/lSeCrvR

- Pour les chercheurs et entrepreneur.e.s, le 31 mars : https://cutt.ly/BSiJPda

Tech ecosystem & Innovations

California’s vehicle-to-grid experiments offer a glimpse of the future — www.morningbrew.com

La technologie existe déjà pour qu’une batterie de véhicule électrique (EV) puisse alimenter votre maison. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles, les services publics et les organismes de réglementation s’efforcent de déterminer comment cette technologie de stockage de l’énergie pourrait contribuer à renforcer des éléments plus importants, à savoir le réseau électrique, à mesure que la demande d’électricité et la dépendance à l’égard des énergies renouvelables augmentent.

La Californie est le leader américain en matière de politiques de soutien à l’électrification des transports et élabore actuellement une réglementation qui interdira la vente de toute nouvelle voiture à essence en 2035.

En octobre 2019, l’État a adopté un projet de loi exigeant de la California Public Utilities Commission (CPUC) qu’elle maximise l’utilisation de l’intégration véhicule-réseau “faisable et rentable” d’ici 2030 — l’un des rares projets de ce type dans le pays.

L’intégration véhicule-réseau (VGI) englobe à la fois ce que l’industrie appelle le V1G, c’est-à-dire la gestion intelligente de la recharge des VE, et le V2G, qui consiste à décharger l’énergie de la batterie du véhicule pour la renvoyer au réseau.

Depuis que la Californie a adopté sa loi VGI 2019, elle soutient des programmes visant à déterminer comment déployer et mettre à l’échelle la technologie VGI.

“Cela va des simples remises sur la recharge en heures creuses aux tarifs dynamiques, en passant par les programmes de réponse à la demande, où l’on se contente de déplacer ou de moduler la recharge du véhicule ou de la flotte”, nous a expliqué Zach Woogen, spécialiste des politiques au Vehicle-Grid Integration Council (VGIC), une organisation à but non lucratif basée en Californie.

“Et puis, il y a tous ces cas d’utilisation bidirectionnelle où vous fournissez une alimentation de secours ou d’autres services au réseau et une autre valeur pour le client”, a-t-il ajouté.

Malgré tout, nous sommes encore loin d’un scénario dans lequel les VE pourraient alimenter le réseau électrique de manière transparente. Et même lorsque toutes les technologies fonctionneront parfaitement ensemble, il faudra convaincre les propriétaires de VE de participer au projet, ce qui représente “une grande partie du travail”, a déclaré M. Woogen.

A locked-in man has communicated in sentences by thought alone — www.technologyreview.com

C’est une première mondiale : l’homme a pu demander de la soupe, de la bière et même parler de son fils pour la première fois depuis qu’il est complètement paralysé.

Un homme complètement paralysé a été capable de communiquer par phrases entières grâce à un appareil qui enregistre son activité cérébrale. L’homme a pu entraîner son esprit à utiliser l’appareil, qui a été implanté dans son cerveau, pour demander des massages, de la soupe et de la bière, et pour regarder des films avec son fils.

Les interfaces cerveau-ordinateur (BCI) enregistrent les signaux électriques du cerveau d’une personne et les convertissent en commandes qui contrôlent un appareil. Ces dernières années, les BCI ont permis à des personnes partiellement paralysées de contrôler des prothèses ou de communiquer un simple “oui” ou “non” par la seule pensée. Mais c’est la première fois qu’une personne complètement enfermée, incapable même de contrôler les mouvements de ses yeux, utilise un BCI pour communiquer des phrases complètes.

“C’est vraiment remarquable de pouvoir rétablir la communication avec une personne dans un état d’enfermement complet”, déclare Jaimie Henderson, neurochirurgien à l’université de Stanford, qui n’a pas participé aux travaux. “Pour moi, c’est une percée formidable et évidemment très significative pour le participant à la recherche”.

Les chercheurs pensent que cette technologie, qui pourrait changer la vie, pourrait être proposée de manière systématique à des personnes enfermées dans des conditions similaires d’ici 10 à 15 ans.

Artificial Intelligence

China’s algorithm law takes effect to curb Big Tech’s sway in public opinion — www.scmp.com

Au début de l’année, la Chine a adopté des lois qui limitent sévèrement la capacité des entreprises technologiques à utiliser des algorithmes de recommandation dans leurs produits. La législation, qui est entrée en vigueur le 1er mars de cette année, est l’une des premières au monde à imposer des réglementations aussi radicales aux entreprises technologiques et va sans aucun doute marquer la scène mondiale dans les années à venir.

Ces dernières années, de nombreux pays ont adopté des lois visant à contrôler les grandes entreprises technologiques qui ont capitalisé sur les données de leurs clients pour bâtir leurs empires. Dans la plupart des pays occidentaux, il n’existe que des plans ou des projets de loi : les États-Unis ont présenté toute une série de projets de loi mais n’en ont encore adopté aucun, le Royaume-Uni a révélé qu’il prévoyait de créer un organisme de réglementation “favorable à la concurrence” en 2021, et l’Union européenne a poursuivi ses discussions sur la loi sur les marchés numériques (Digital Markets Act, DMA) visant à réglementer les grandes entreprises technologiques, qui devrait être adoptée l’année prochaine. Dans le même temps, la Chine est devenue l’un des premiers pays à adopter un projet de loi de grande envergure sur la réglementation des technologies, qui établit des restrictions strictes sur la manière dont les entreprises peuvent utiliser les algorithmes de recommandation personnelle. Extrait :

• Les entreprises ne doivent pas utiliser les recommandations algorithmiques pour faire quoi que ce soit qui viole les lois chinoises, comme mettre en danger la sécurité nationale.
• Les services de recommandation algorithmique qui fournissent des informations d’actualité doivent obtenir une licence et ne peuvent pas diffuser de fausses informations. Cette disposition était un nouvel ajout au projet de règles de l’année dernière.
• Les entreprises doivent informer les utilisateurs des “principes de base, de l’objectif et du principal mécanisme de fonctionnement” du service de recommandation algorithmique.
• Les utilisateurs doivent pouvoir choisir de ne pas bénéficier de services de recommandation par algorithme.
• Les utilisateurs doivent pouvoir sélectionner ou supprimer les balises qui sont utilisées pour alimenter les algorithmes de recommandation et leur suggérer des choses.
• Les entreprises doivent faciliter “l’utilisation sûre” des services de recommandation algorithmique pour les personnes âgées, en les protégeant contre des éléments tels que la fraude et les escroqueries. Il s’agit également d’un nouvel ajout par rapport à la version précédente.

Si la loi a retenu l’attention du monde entier parce qu’elle est l’une des premières du genre, elle mérite également d’être discutée en raison de multiples autres facteurs. Si bon nombre des dispositions de la loi semblent bien intentionnées, leur formulation vague et leurs mécanismes d’application peuvent rapidement faire déraper les choses. Par exemple, le texte du projet de loi mentionne que les entreprises doivent “promouvoir une énergie positive” à travers leurs recommandations et ne pas mettre en danger la sécurité nationale. Cependant, ce qui constitue une violation de ces directives n’est pas clair. La dissidence contre une politique gouvernementale va-t-elle à l’encontre de l’”énergie positive” ? Quels sites de médias sociaux risquent de se voir infliger une amende pour avoir autorisé de tels messages sur leurs plateformes ? Qui détermine si un article d’information est faux ou non ? Est-ce une agence gouvernementale ou une tierce partie ? Une autre série de questions concerne la manière dont ces lois seront appliquées, ce qui, selon les experts, impliquera probablement l’examen du code source propriétaire. Comment les droits de propriété intellectuelle d’une entreprise seront-ils défendus dans cette situation ? Et les agences gouvernementales sont-elles suffisamment qualifiées pour parcourir des millions de lignes de code afin de déterminer si elles répondent aux exigences légales ?

De nombreuses questions restent à poser, mais ce qui se passera dans ce prochain chapitre de la réglementation des technologies sera certainement une première dans le monde moderne.

Credit The Gradient

Quantum Technologies

Researchers store a quantum bit for a record-breaking 20 milliseconds — phys.org

Les théories quantiques sont aujourd’hui au cœur de nombreuses recherches en cryptographie, une discipline qui regroupe les techniques de codage d’un message. Les théories quantiques permettent de garantir une authenticité et une confidentialité parfaites à une information (un qubit) lorsqu’elle est transmise entre deux interlocuteurs par une particule de lumière (un photon) dans une fibre optique. Le phénomène de superposition permet à l’expéditeur de savoir immédiatement si le photon véhiculant le message a été intercepté.

Cependant, il existe un obstacle majeur au développement de systèmes de télécommunication quantique à longue distance : au-delà de quelques centaines de kilomètres, les photons sont perdus et le signal disparaît. Comme le signal ne peut pas être copié ou amplifié — il perdrait l’état quantique qui garantit sa confidentialité — l’enjeu est de trouver un moyen de le répéter sans l’altérer en créant des “répéteurs” basés notamment sur une mémoire quantique.

En 2015, l’équipe dirigée par Mikael Afzelius, maître de conférences au Département de physique appliquée de la Faculté des sciences de l’Université de Genève (UNIGE), a réussi à stocker un qubit porté par un photon pendant 0,5 milliseconde dans un cristal (une “mémoire”). Ce processus a permis au photon de transférer son état quantique aux atomes du cristal avant de disparaître. Toutefois, le phénomène n’a pas duré assez longtemps pour permettre la construction d’un réseau plus vaste de mémoires, condition préalable au développement des télécommunications quantiques à longue distance.

Aujourd’hui, dans le cadre du programme européen Quantum Flagship, l’équipe de Mikael Afzelius est parvenue à augmenter significativement cette durée en stockant un qubit pendant 20 millisecondes.

Les résultats de cette recherche constituent une avancée majeure pour le développement de réseaux de télécommunications quantiques à longue distance.

Il reste cependant plusieurs défis à relever. “Le défi consiste maintenant à prolonger davantage la durée de stockage. En théorie, il suffirait d’augmenter la durée d’exposition du cristal aux radiofréquences, mais pour l’instant, les obstacles techniques à leur mise en œuvre sur une plus longue période nous empêchent d’aller au-delà de 100 millisecondes. Il est toutefois certain que ces difficultés techniques pourront être résolues”, déclare Mikael Afzelius.

Les scientifiques devront également trouver des moyens de concevoir des mémoires capables de stocker plus d’un seul photon à la fois, et donc de disposer de photons “intriqués” qui garantiront la confidentialité. “L’objectif est de développer un système performant sur tous ces points et qui puisse être commercialisé d’ici dix ans”, conclut le chercheur.

Scientists Say Quantum Tech Will Charge Electric Cars as Fast as Gas Ones — futurism.com

Les longs temps de charge sont l’un des plus grands maux de tête des propriétaires de véhicules électriques (VE) aujourd’hui, allant de 10 heures avec un chargeur domestique à environ 30 minutes avec un chargeur public à haute puissance.

Cependant, un nouvel article de l’Institute for Basic Science (IBS) suggère que des technologies quantiques pourraient permettre aux futurs propriétaires de VE de recharger leur voiture en seulement trois minutes, selon un communiqué de presse de l’organisation. Cela correspondrait à peu près à la vitesse à laquelle on fait le plein d’essence d’une voiture — un bond extraordinaire vers l’adoption massive et la disparition de l’angoisse de l’autonomie.

L’article, publié dans la revue Physical Review Letters, avance la théorie que les batteries quantiques pourraient être développées pour “stocker et libérer de l’énergie de manière rapide et efficace” en s’appuyant sur des phénomènes quantiques tels que l’intrication.

Pour atteindre des vitesses de charge comparables à celles du plein d’essence d’une voiture, il faudrait pouvoir charger simultanément toutes les cellules d’une batterie de véhicule électrique dans un processus appelé “protocole de charge globale”.

Les batteries actuelles ne sont pas capables de charger collectivement leurs cellules, mais les scientifiques suggèrent que la charge quantique pourrait permettre aux batteries d’exploiter ce phénomène.

Le communiqué de presse ajoute qu’un VE traditionnel possède généralement une batterie de 200 cellules. Selon eux, la charge quantique pourrait permettre une “accélération de 200 fois par rapport aux batteries classiques”, réduisant ainsi le temps de charge de plusieurs heures à quelques minutes.

La charge quantique n’aurait pas seulement un impact sur les VE. IBS estime qu’elle pourrait être utilisée dans d’autres appareils électroniques grand public, ainsi que dans les futures centrales à fusion.